Copyright (C) NRK
I kveld: Richard prøver å starte en motorsykkel.
James fyller bilen med bensin, og jeg soler meg hos British Rail.
Norske tekster: Johannes de Vries
Vi er tilbake! Vi er tilbake. Tusen takk!
Herlig å være her. Snilt at dere applauderer.
Men det er litt tidlig. For siden sist har verden gått av skaftet.
For å speile undergang og mismot måtte vi gjøre endringer i programmene.
Nå skal dere få smakebiter av hva dere kan forvente, jordnært og ekte, -
- de neste sju ukene.
Flytt dere, franskmenn!
Hva er det som skjer?
Hold med James May, nå!
-Hva vil vi ha? -Aston Martin!
Kjære Gud!
-Gjør du noe som helst med håret? -Vasker det.
De forvandler bilen min til et dørslag!
For en dust ...
Jeg har reparert noe!
Vi misforsto lite grann ...
Vi satte opp ei liste over ting vi ikke skulle gjøre, og så gjorde vi dem.
Hvorfor ikke? Vi driver ikke med dystre ting, men moro!
Nettopp. Så vi fortsetter med dette brevet vi har fått:
"Kjære Top Gear. Hvordan ville programmet vært for 60 år siden?"
Det er enkelt. Akkurat som nå.
Her har du oss i 1949. Vi skal ha kappløp!
Mellom verdens raskeste bil, Jaguar XK120, -
- verdens raskeste motorsykkel, Vincent Black Shadow, -
- og dette ...
Peppercorn A1 Pacific Class. Det er ikke verdens raskeste tog.
Siden det ble ferdig for bare tre år siden, er det det mest moderne -
- som brukes i Storbritannia i dag.
Kappløpet. Vi starter på King's Cross og går i mål 645 km borte -
- i baren på hotell Balmoral i Edinburgh.
Toget følger LNERs østre kystlinje. Bil og sykkel kjører Great North Road.
Fordi det er 1949. Og motorveier fins ikke enda.
Nå skulle vi bare bli enige om hvem som skulle kjøre hva.
-Er dette en spesiell kaps? -Går du uten annet?
-Ta nå bare en lapp! -Kom igjen, Hammond. Du først.
Det er merkelappen ... Drittsekker.
-Nå? -Jeg har fått ...
-Jeg fikk motorsykkelen! -Gud fins!
-Det hadde ikke gått. -Nei. Min tur.
-Hva er det? Jeg fikk toget! -Jeg ville ta toget.
Jeg ville ikke ta toget. For Black Shadow var drømmesykkelen i gutteårene.
Enhver motorsyklist kan si at dette er et symbol.
Akkurat som heavy metal går tilbake til Led Zeppelin, går alle sykler tilbake hit.
Dette er begynnelsen. Det er en ære å få kjøre den.
Jeg er ærlig talt kjempefornøyd med å få kjøre XK120!
Dette er bilen som skapte Jaguar. Den var verdens raskeste bil. 203 km/t.
Likevel fikk man mye for pengene. Den kostet 1 200 pund, 35 000 i dag.
Man fikk altså en Bugatti Veyron til prisen av en BMW 5-serie. Strålende!
Mens de andre siklet, fikk jeg meg et sjokk.
Hei, hvordan står det til?
-Altså. Er det der jeg kjører den? -Nei, dessverre.
Du er på den andre siden. Ilden.
-Skal jeg skuffe kull? -Det stemmer.
Jeg skulle skuffe mye kull. Åtte tonn!
Nøyaktig litt over kl. 7.23 startet kappløpet.
Gå!
Jeg må skifte! Det gjør jeg nå.
Herregud!
Rene barnematen.
Hammond må få på seg skinndressen. Jeg vred om nøkkelen og startet.
For en oppfinnelse bilen var.
-Hva er topphastigheten? -120 km/t.
Er den begrenset til 120 km/t? Kan vi ikke kjøre i 160?
-Fins det trafikkameraer? -Ja.
Endelig hadde jeg fått på skinnet.
Men det å starte en Vincent er ganske plundrete hvis man er litt ... liten.
Hør på den! Rekkesekser. Nydelig avbalansert.
Motoren ble produsert helt fram til midten av 80-tallet. Så god var den.
Alle Vincent Black Shadow ble levert med en kar i skinnjakke som startet den.
I stedet for å trykke på en knapp. Det er så vanlig!
I fart trengte toget 12 kg kull per km. Det var et slit å mate den.
Å nei! Jeg er udugelig. Verre enn udugelig!
På denne turen er Jeremy fyrbøter.
Regner med at han er død før plattformen tar slutt.
Det er så hett! Så bråkete!
Vil du vite hvordan det er, så sett deg under trappa under et jordskjelv -
- og se på sentralfyren i åtte timer.
Her kommer jeg! Her kommer Black Shadow!
Endelig var jeg på vei.
Da denne saken ble til ... Å nei!
Å Gud. Midlertidig teknisk feil.
Jeg tryglet om en svikt. Men det var lite sannsynlig.
På 40-tallet kjørte A1 400 km per dag hver eneste dag.
De kjørte 240 000 km uten service. De var fenomenalt pålitelige.
Jeg har akkurat damp nok igjen ...
... til å drive oss 8 km til ...
Din *** ... Ja da. Tusen takk ...
Endelig, enda en gang, var jeg i gang.
Et par ting å venne seg til. Fotgiret er på motsatt side.
Så hver gang jeg vil bremse, skifter jeg gir.
Og når jeg vil skifte gir, bremser jeg. Det er ikke optimalt.
Bremsene er originale, og overraskende gode!
Det eneste er at de er fulle av asbest.
Jeg har allerede kommet til A1, seere. Herlig, herlig, herlig.
Alt er herlig i Jaguarens verden.
Men det gikk enda bedre med toget.
-Hvor er vi? -Passerte nettopp Potter's Bar. M25, da.
Vi har kjørt i 13 minutter og er allerede der M25 ikke er anlagt ennå ...
Toget hadde en stor ledelse, men måtte stoppe fire ganger for å ta om bord vann.
Det ville ta tid ...
Damplok er nydelige. De er romantiske, og teknologien er fascinerende.
Men de var allerede 20-30 år foreldet i 1949.
Det er dødsdømt. Bilen er framtiden, det skjønner folk allerede.
Vi har et problem!
-Hva? -Et problem. En damplekkasje et sted.
En lekkasje? Har den fortsatt framdrift?
Hadde bilen problemer, stammet de ikke fra 1949, men fra 2009.
Midlertidig fartsgrense på 65 km/t. Håndhevet av trafikkameraer.
Det er ingen som arbeider!
Endelig fikk Vincent frie tøyler på A1, og jakten på Jaguaren begynte.
Nå sitter jeg overskrevs på helten fra guttedagene. Nei, det blir feil.
Mellom beina mine ... Nei! Poenget er: Tenk hvordan dette var for 50 år siden!
Alle fjertet omkring med Austin, Ford og andre kjedelige doninger.
Så kommer du rasende på en supermotorsykkel som gjør 200 km/t!
Det var langt raskere enn noe annet.
Black Shadow var verdens raskeste serieproduserte mc fram til 1973.
For å få fikset damplekkasjen, måtte vi ankomme til Grantham foran rutetiden.
Vi måtte fly, og det ville ikke bli lett.
Nå skal vi klatre de neste 40 km. Det er oppoverbakke i 40 km.
For å beholde toppfarten i oppoverbakke ville skuffingen bli grusom.
Black Shadow skal fram.
Trafikkorker. Ille for Jaguaren, flott for motorsykkelen.
Hvor er du, May?
Beina mine er som gelé. Åtte timers skuffing og rørlegging.
Om ikke skuffingen tok knekken på meg, gjorde soten i tunnelene det.
Jeg sitter godt, det lukter godt, utsikten er fin, lyden er herlig.
God morgen, moderne mennesker. Samtidig, langt bak meg ...
Det er dette Black Shadow er bygd for å tåle: vedvarende regn.
Ja, det er ... Det er greit. Jeg liker sykkelen, den er fortsatt helten.
Steve McQueen hadde en slik, vet dere.
På toget hadde den rasende skyflingen i oppoverbakken gitt resultater.
Slik ligger det an: Vi skal ankomme til Grantham kl. 9.07.
Klokka er akkurat 9.00. Vi skal forlate stasjonen kl. 9.20
Så vi har 17 minutter på å ta om bord vann, 18 200 liter.
-Vi trenger 18 200 liter. -18 200 liter, og fikse dette røret.
Og mens vi sto stille, tok de andre oss selvsagt igjen.
Morsomt ...
Da vannet var om bord og lekkasjen reparert, ringte jeg James.
-May, hvordan går det? -Jeg er ca. 50 km fra Grantham.
50 km sør for Grantham? Vi er ikke i samme århundre, engang!
-Du er ferdig, May. Ferdig! -Du leder, men ikke lenge.
Problemet var at jeg måtte fylle bensin, men jeg visste ikke når.
Dette er skummelt. Bilens eier har fortalt at når bensinmåleren viser kvart tank, -
- er det faktisk tomt, og bilen stanser. Den har plutselig falt.
Måleren viser så mye over kvart tank.
Ved den neste bensinstasjonen torde jeg ikke mer og kjørte inn.
Den er alt oppe i 13 pund, 10 shilling og 6 pence. I 1949 fikk du et hus for det.
Men inflasjonen var ikke det største problemet mitt.
Aha! Nå leder jeg så sannelig!
For Jaguaren sluker drivstoff!
Det var katastrofalt! Kom igjen, kom igjen, kom igjen!
Så hadde bilen og motorsykkelen begynt å hoppe bukk over hverandre.
Men ville noen av oss klare å felle den mektige "Tornado"?
400 km til Edinburgh. Jeg så nettopp et skilt. 400.
Dette er i boks.
FORTSETTELSE FØLGER ...
Dette er Ferrari FXX, den likner litt på Enzo, men den har 860 hestekrefter.
Selv om den koster en million pund, har ingen av de 30 kjøperne fått den levert.
Det er sant. Du kjøper bilen, og så beholder Ferrari den på fabrikken.
De tar den med til en racerbane så du får låne den for dagen.
Poenget er at siden den er her, og fordi den kan havne på toppen av lista vår, -
- tenkte vi at dere ville se den kjøre en runde ført av vår tamme racerfører.
Somme sier at han har oppfunnet gardinen.
Og at han nylig har krevd å få refundert 20 000 pund for grus.
Til vollgraven hans. Vi vet bare at han kalles The Stig!
Der kjører han. Hjulspinn! Men så har bilen nesten like mye kraft som en F1.
Raskt inn i svingen som han skal for at spoileren skal generere veigrep.
The Stig jobber hardt.
Heldigvis uten musikk, for FXX har ikke stereoanlegg.